与大多数乌克兰企业家一样，阿图尔·波德卢日内从战争开始就感受到了战争对在乌克兰做生意的可能性造成的巨大影响。然而，他的项目是一个光辉的典范，说明尽管困难重重，但仍有可能继续工作并支持乌克兰经济和军队。
自战争开始以来，我们的对话者与志同道合的人一起，已经向前线运送了50多台军队装备，但他并不打算就此止步。
甚至在2022年2月24日之前，阿瑟就和他的亲团队在战争初期的工作朋好友决定，不离开自己的国家，竭尽一切努力让胜利更近一步。回顾过去近六个月的时间，我们可以说他们成功了。
“我们和亲戚朋友一起，带着家人、妇女和儿童前往乌克兰西部，然后自己返回基辅。
来自波罗的海国家的朋友帮助了我们：他们捐 手机号码数据 赠了几辆巴士。这就是一切的开始。实际上，在战争的第一天，我们就组织了自由撤离，我们昼夜不停地旅行。我们的工作人员（那些没有离开、没有害怕、分两班或三班工作的工作人员）从基辅疏散人员并团队在战争初期的工作运送人道主义援助。总计有 2,000 多名妇女和儿童在最初几个 尔斯基金会赞助这项 月内免费从基辅撤离。我们将他们运送到边境，我们的合作伙伴接走这些人并将他们安置在波兰、法国、立陶宛。志愿工作就这样开始了。”
Luxury Trans 汽车控股公司老板Artur Podluzhny
此外，亚瑟的许多朋友也被征召加入乌克兰武装部队，前往保 全部 100 卫基辅及其周边地区。公司尽力帮助他们。
后来，当俄罗斯军队撤离首都时，他们出行的地理范围扩大了：他们与尼基塔·佐林一起帮助疏散顿涅茨克地区克拉马托尔斯克区的居民。一名司机被团队在战争初期的工作俘后，车队转向扎波罗热方向。
“我们向所有力所能及的地方捐赠设备。我们得到了基金会和人们的帮助，但我从未宣布过筹款活动。朋友和合作伙伴看到了我们所做的事情，并且那些有能力的人也参与其中。他们就是这样支持员工、机械师、司机及其家人的。
不久之后，即三月中旬，他加入了乌克兰武装部队的团队在战争初期的工作行列。现在我们在基辅和其他地区做了很多有趣且有用的事情。”
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简要介绍如何在战争时期重新定位你的汽车业务
在谈到战争期间商业活动的变化以及他的车队时，亚瑟强调说，企业是一项资产，不能简单地关闭和遗忘。
“首先，我们将所有汽车从基辅和基辅地区运送到我国西部。目前，部分车辆已返回基辅并出售。
还有一些汽车被运往国外，我们正试图将其出售或安排租赁。不幸的是，我现在不能密切关注此事，因为我待在乌克兰的时间比在国外的时间多，尽管我有机会旅行。”
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自战争开始以来，亚瑟已越过边境多达50次。这些大多是短期旅行。他拿走了合作伙伴提供的人道主义援助。 3 月份，汽车仍在进口，包括来自英国的汽车。阿瑟和他的团队购买并运输了几辆装甲车，后来将它们改装成移动指挥所。
据我们的对话者称，汽车租赁行业，特别是高端汽车租赁行业，现在实际上已经停止运作。仅在基辅，订单量就达到战前产能的约 10%。
“以前，有一些外国游客计划到我们国家度假或进行商务访问。还有一些同胞——老顾客，他们不想购买这样的汽车，因为租用更方便。这对他们来说非常方便，因为我们提供了全方位的服务和维护。但现在许多客户已经离开乌克兰。”
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“我们的代理机构 Elit-Web 也有类似的经历。战前，我们同时开展着大约 300 至 320 个项目。也就是说，有320家经营企业。现在只剩下一半了。我们发现高端汽车市场、豪华汽车类别的销量出现了非常明显的下降。大多数有偿付能力的人口已离开。
如果我们能够在汽车租赁重新定位到西方市场的过程中提供帮助，我们愿意提供帮助。让我们一起尝试寻找豪华车客户（例如在德国或波兰）。